Zacznijmy od samego początku, ponieważ dla wielu muzyków wiedza na ten temat może być … w najlepszym razie mętna. Kiedy mówimy „licencjonowanie muzyki” w radio bez ZAIKS, mamy na myśli, że jedna ze stron udziela innej zgody na synchronizowanie muzyki z ruchomym obrazem w radiu. Słowo synchronizacja jest również używane dość często na tym świecie, więc chociaż nie są one technicznie takie same (a rzeczy mogą stać się bardzo techniczne bardzo szybko), użyjemy ich nieco zamiennie w tym utworze. Tak czy inaczej, zwroty te oznaczają, że Ty (lub osoby działające w Twoim imieniu) pozwalasz innym na wykorzystanie twoich utworów muzycznych w reklamie, w radio bez ZAIKS, w programie telewizyjnym, w filmie czy w grze wideo.
Co to jest licencja?
Sama licencja jest faktyczną umową między dwiema (lub więcej) stronami, a tak jak w przypadku wszystkich umów prawnych, każda z nich ma wiele części. Umowa przewiduje, że jedna strona zezwala drugiej stronie na wykorzystanie ich własności intelektualnej. Technicznie nie ogranicza się to do muzyki i istnieją niezliczone przykłady licencjonowania innych form własności intelektualnej, takich jak twarz celebrytki wydrukowana na koszulce, słynna nazwa używana do sprzedaży produktu, postać w filmie uderzenie w zabawkę dostępną w McDonald’s Happy Meal i tak dalej. Ta umowa musi być jasna, jeśli chodzi o wszystkie szczegóły… ale więcej na ten temat. Jak zapewne możecie sobie wyobrazić, dużo się dzieje w negocjowaniu opłaty licencyjnej, a umowy wokół tych umów mogą szybko stać się dość skomplikowane. W tym momencie, oczywiście, wielu muzyków słuchających radio bez ZAIKS chętnie podpisuje swoją muzykę do wykorzystania w innych formach rozrywki, a wiele z tych umów można w tym momencie ujednolicić, z dopracowaniem tylko niektórych szczegółów. Ale jeśli chodzi o gwiazdy, osady z późnych występów i znane utwory puszczane w radio bez ZAIKS, sprawy stają się nieskończenie trudniejsze.
Mimo że nie są one stałe, płyny takie jak woda mają niezwykłą zdolność do wykonywania użytecznej pracy. Hydraulika siłowa, dziedzina nauki zajmująca się badaniem właściwości mechanicznych płynów, pomogła ludziom wynaleźć wiele zastosowań urządzeń hydraulicznych, w tym hamulców, wind, zagęszczarek i innych maszyn, które sprawiają, że życie jest wygodne, wydajne i bezpieczniejsze. Podnośniki hydrauliczne i moc płynu Blaise Pascal opracował prawo wyjaśniające, w jaki sposób ludzie mogą wykorzystać moc płynów. Kiedy wywiera się nacisk na ciecz w zamkniętym pojemniku, ciśnienie to przenosi się równomiernie na wszystkie inne punkty w pojemniku. Zgodnie z prawem układ hydrauliczny musi przejść regularny serwis hydrauliki siłowej, bo wówczas może również zwielokrotniać siły. Na przykład ramię hydrauliczne wykorzystuje te zasady, aby pomóc ci podnieść tysiące funtów za pomocą rąk. Naciskasz, aby przyłożyć niewielką siłę do jednej części płynu podnośnika, a siła ta powiększa się wystarczająco, aby podnieść serwisowany samochód.
Hamowanie hydrauliczne:
Jesteś świadkiem działania hydrauliki za każdym razem, gdy jeździsz pojazdem lub widzisz jedno przejście; samochodowe układy hamulcowe należą do najczęstszych zastosowań maszyn hydraulicznych. Układ hamulcowy pojazdu składa się z kilku kluczowych elementów, a jeden z nich jest w butelce lub puszce. Płyn hamulcowy, płyn hydrauliczny, jest tak ważny, że bez niego mogą ulec awarii układy hamulcowe. Kiedy naciśniesz stopę na pedał hamulca, tłok i drążek w głównym cylindrze poruszają się. Ten ruch wywiera siłę na płyn hydrauliczny ograniczony w przewodach hamulcowych. Zgodnie z prawem Pascala ciśnienie przesuwa się przez przewody, dociska inny cylinder i powoduje, że szczęki i klocki hamulcowe pojazdu stykają się z tarczą lub bębnem i spowalniają koła.
Samoloty i układy hydrauliczne którym potrzebny jest serwis hydrauliki siłowej:
Oprócz wspomagania samolotów w spowalnianiu dróg startowych hydrauliczne układy napędowe zarządzają klapami, podwoziem i powierzchniami sterowania lotem. Ciecze hydrauliczne robią to, przenosząc siły działające w jednym miejscu na elementy sterujące w innym punkcie na płaszczyźnie. Ciśnienie robocze w układzie hydraulicznym samolotu może wynosić od 200 do 5000 psi. Flota amerykańskich promów kosmicznych zawierała układy hydrauliczne, które mogłyby funkcjonować przy zerowej grawitacji i trudnych warunkach kosmicznych, gdyby serwis hydrauliki siłowej był wykonywany regularnie.
